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機油乳化相關知識

■機油乳化的原因

  發動機中可燃混合氣燃燒産生的水蒸氣在曲軸箱內凝結成水,經發動機運轉分散混入機油中。混入機油中的水分過多,經攪拌後引起機油乳化。發動機的工作原理,決定了摩托車、汽車都有可能發生機油乳化。
1.含有氫的燃料(汽油、氫、酒精、CNG等)燃燒後産生水蒸氣,而吸入潮濕的空氣中也含有水分。
2.水蒸氣通過活塞環開口間隙,竄入曲軸箱。
3.發動機和機油的溫度如果低,水蒸氣就會凝結成水。
4.曲軸箱內的冷凝水和發動機機油,通過發動機運轉攪拌而使其乳化。

■機油乳化的條件

  溫度低到能使曲軸箱內的水蒸氣凝結成水是機油乳化的條件。也就是說,在環境溫度低、沒有預熱的情況下短距離、低速運轉就會發生機油乳化。反過來講,發動機充分預熱,機油溫度上升就不會引起機油乳化。即是有乳化,機油中的水分也會蒸發,通過通氣軟管從曲軸箱內排出,從而消除乳化。

■機油乳化的處理

  確認用戶的使用情況,根據一次的行駛距離和時間段、環境溫度及上次更換機油後的行駛距離、時間等判斷爲機油升溫不充分時,建議縮短機油的更換周期,充分預熱後再行駛。對于冬季僅在早晚時間段騎行的用戶,建議在白天溫暖時間段騎行稍長一些距離。

特別提示

  GW250是水冷發動機,密封墊破損、氣缸頭和氣缸體鑄造缺陷等會是冷卻水混入機油,造成機油乳化。如果發現機油乳化,同時冷卻水減少等症狀,請查明原因、立即處理。


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