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服務指南
摩托車冬季使用維護注意事項

  冬季溫度低,汽油不容易汽化、蓄電池容量降低、橡膠塑料件變硬變脆、機油粘度增加等,會使摩托車出現季節性故障。爲了使摩托車能夠正常騎行,在使用維護方面應注意如下事項:

一、寒冷地區,摩托車應使用冬季機油

  通常情況下,摩托車使用的機油粘度等級爲10W-30 或10W-40,它適宜于在-20℃以上的環境溫度下使用。如果在東北等寒冷地區,冬季溫度可能低于-20℃,冬季到來前應換用粘度等級爲5W-30的冬季機油,它適宜于在-30℃以上的環境溫度下使用,比10W-30 或10W-40的耐低溫性更好。

二、寒冷地區,摩托車盡可能存放在有暖氣的房間

  隨著氣溫下降,蓄電池容量會自然降低,摩托車正常電起動次數會相應減少,易發生蓄電池虧電,摩托車起動困難的故障。摩托車存放到有暖氣的房間,可緩解蓄電池容量下降,有效避免電起動失效。
溫度降低對蓄電池容量和起動性能的影響如下圖所示:

另外,橡膠、塑料件在寒冷的環境中長時間存放會變硬變脆,影響正常使用或縮短使用壽命。

三、及時對蓄電池充電,避免蓄電池結冰報廢

  當蓄電池虧電,電壓只有11.7伏時,-7.7℃就會結冰報廢;當蓄電池處于滿電狀態,電壓爲12.67伏時,-68℃才會結冰。也就是說,只要蓄電池處于滿電狀態,在寒冷地區也不會結冰報廢。所以在冬季、特別是寒冷地區要對蓄電池及時充電,不使蓄電池虧電,避免蓄電池結冰報廢。
普通蓄電池不同電壓及相應的結冰溫度如下表:

蓄電池電壓

11.7V

11.94V

12.18V

12.42V

12.54V

12.67V

結冰溫度

-7.7℃

-15℃

-22.5℃

-37℃

-52℃

-68℃

四、冷機起動後,在怠速狀態充分預熱,不能轟大油門預熱

  冷機起動時,發動機溫度很低,機油粘度大,流動性差,短時不能到達各摩擦副表面,轟大油門,會加劇零部件之間磨損;轟大油門時,由于發動機溫度低,汽油不容易汽化,較多的液態汽油進入氣缸,會稀釋氣缸壁上的潤滑油膜,加劇磨損。

五、適當調濃混合氣

  環境溫度低,汽油不容易汽化,並且空氣密度也有所增加,容易造成混合氣偏稀,導致起動困難、起動後易熄火、加速性能差等故障産生。爲了避免以上故障的發生,應請專業維修人員通過調整化油器混合比螺釘和主油針位置,適當調濃混合氣。

六、及時清理積炭

  天氣寒冷,騎行速度一般較低,行駛裏程較短。長時間低速行駛,混合氣不能完全燃燒,火花塞、氣門及活塞等處易産生積炭,嚴重時影響騎行甚至造成車輛無法起動。因此,使用維護時應及時清理上述部位的積炭。

七、適時高速長距離行駛,避免機油乳化

  發動機中可燃混合氣燃燒産生的水蒸氣,一部分會竄入曲軸箱,正常情況下這些水蒸汽通過曲軸箱通氣軟管排出。但冬季環境溫度低,發動機升溫慢,曲軸箱內機油升溫更慢,水蒸氣在低溫環境下凝結成水進入機油,進入機油中的水分過多,經攪拌後引起機油乳化。因此,行駛前充分預熱、適時高速長距離行駛(以50~60km/h的速度行駛20分鍾以上),就不會引起機油乳化,即使有乳化,機油中的水分也會蒸發,通過通氣軟管從曲軸箱排出,從而消除乳化。另外,要經常檢查機油顔色,發現機油變成白色應立即更換。

八、冰雪路面行駛,適當降低輪胎氣壓

  路面結冰或被積雪覆蓋,摩托車容易打滑失去控制。如果在這樣的路況下行駛,可適當對輪胎放氣、降低輪胎氣壓,增加輪胎的抓地面積,減少打滑。


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